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另外，对于理财子公司和险资的竞争和合作关系，华南一位保险资管人士分析，一个是为银行资金理财，一个是为保险资金，理财子公司和险资主要是为这两方面投资服务。“保险的一个大头是固定收益，部分险资也会接银行的委外，所以这块可能存在竞争。总体来看保险是绝对收益考核，擅长大类资产配置。”该华南保险资管人士也向第一财经记者表示。
梁珉表示，在2018年的极端行情中，团队对基金精选量化体系做了相应改进，不仅新增了很多指标，在某些因素的权重上也做了相应调整。比如，对于持仓集中度较高的基金更加谨慎，对于基金经理的排名更倾向于长期在合理分位间变动，以体现其对市场的抗压能力。此外，量化体系也很看重配置元素的纯粹性，比如对于偏股混合基金，要求过去四个季度的股票仓位超过60%。
报道称，太空产业领域的前期投资需要大量资金，筹措资金是一个很大的课题。失败是常有的事情，在业务步入正轨之前，必须要有源源不断的支持。企业大多通过在互联网上募捐、出售命名权等筹集资金。但日本国内能够确保大型事业所需的数十亿至一百多亿日元规模资金的只有初创企业Astroscale、谋求探测月球资源的ispace等几家公司。日本政府去年3月出台政策，在未来5年里通过政府性质金融机构等投资1000亿日元。
5G来了。2019年6月6日，中国电信、中国移动、中国联通、中国广电均获得5G商用牌照。文 | 李胤烽 何苗编辑 | 陈臣2019年6月6日，据央视报道，工信部向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放第五代移动通信业务牌照（即5G商用牌照）。此举标志中国电信产业正式进入5G时代。
但是，合作是有原则的。中国决不会以牺牲别国利益为代价来发展自己，也决不允许某些国家利用中国的技术反用于遏制中国的发展，打压中国的企业。建立国家技术安全管理清单制度，不会损害开放公平的投资环境，表明的是我国捍卫国家核心利益和人民根本利益的坚定决心！
10年来，中国高铁在引进、借鉴、吸收德国和日本等先发国家技术基础之上，通过自主创新，形成了以CRH380系列高速动车组为核心的完整的高速铁路移动装备体系，并在此基础上，专门面向中国铁路总公司需求，定制研发了复兴号系列动车组。在管理控制上，中国也对应地自主研发了能够适应不同线路需要的中国列车控制系统。
